Prečítané: 249x

View the embedded image gallery online at:
http://www.cestovatel.eu/cestovatel/na-kolesach/1435-cool-imid#sigProGalleriaceb4b72ce4

Zľava coupé, sprava hatchback, k tomu dizajn športiaka to je VELOSTER. Zaručene si ho všimnete, tento HYUNDAI je nenapodobiteľný.

Toto jedinečné usporiadanie karosérie s jednými dverami na šoférovej strane a dvomi dverami na druhej mi sedí a je veľmi efektné. Dokonca aj praktické vďaka pohodlnému prístupu na zadné sedadlá. Aj priestor pre cestujúcich je priestranný a teda poskytuje vysoký komfort cestovania. Vyšší ľudia budú mať menej priestoru pre nízke položenie strechy, zvlášť na zadných sedadlách. No čo už, to je údel športových áut. Až sa čudujem, že toto usporiadanie dverí ešte nik nepoužil.

Začnem netradične. Pri pohľade na VELOSTER zo zadu som stratil slová. Prepracovaná zadná kapota so spoilerom a vytvarovaným prechodom na zadné LED diódové svetlá spolu s nárazníkom a výfukom umiestneným v strede. To je skrátka super zadok. Najviac ma zaujali zadné svetlá. Majú síce obyčajný tvar, no štruktúrou LED diód a prechodom do zadnej kapoty sú dominantou tohto auta.

Predná maska pretiahnutá do nárazníka doplnená znova dominantnými svetlometmi a to všetko umocnené množstvom kriviek je na mňa asi už veľa. Je síce pravda, že jedno s druhým hrá a všetky krivky sú zladené. Tu ma prebrala z nechuti predná kapota s prieduchmi a jej oblúkovou hranou, od ktorej sa zvažuje postupne k prednej maske a svetlám. Kráááááááása.

Vysoké boky auta s malými oknami evokujú pocit sedenia v kokpite superšportu a v nízkych pohodlných sedadlách sa tento pocit len znásobuje.

V interiéri je všetko ako má byť. Prístrojová doska allá i40 so zmenenými líniami tu sedí perfektne. Je pravda že dravosť tu číha z každej strany. Použité materiály sú na vysokej kvalitatívnej úrovni, všade je prítomný športový štýl s nádychom luxusu. To potvrdzuje aj ďaleko nadštandartná výbava VELOSTRA. Vo výbave mi nič nechýbalo, azda len xenónové svetlomety. Trefne je umiestnené tlačítko elektronického štartu a takisto ma oslovili veľké madlá predných dverí.

Dokonca aj panoramatická strecha ktorá súvisle prechádza do zadného okna je úžasná a patrí sem, pretože bočné okná sú malé a toto tomu dodáva pocit voľnosti. No pri jazde po diaľnici od rýchlosti približne 130 km/h sa začne prejavovať nepríjemný zvuk vzduchu prúdiaceho okolo strešného okna a zvyšujúcou rýchlosťou silnie. Myslel som, že mám zle zavreté. Verím, že toto technicky odstránia, lebo je to nepríjemné.

Je pozoruhodné že pri tomto štýle vozidla mysleli na batožinový priestor s objemom 320, litrov, čo postačuje na batožinu aj pri dlhších cestách. Len pozor pri zatváraní na hlavy cestujúcich sediacich vzadu, lebo kapota sa otvára spolu so strechou a tá sa v zadnej časti zvažuje.

VELOSTER poháňa benzínový motor s objemom 1,6 litra, vybavený priamym vstrekovaním paliva GDI. Dosahuje výkon 140 koní pri najnižšej hodnote emisie CO2 v triede – vo vyhotovení Blue Drive iba 132 g/km. Mne osobne tam chýbalo aspoň 50 koní a bolo by to báječné. Ale zase pri tomto objeme motora dosiahnete vynikajúcu spotrebu phm. Jazdiť v tomto jedinečnom vozidle je zážitok .

MaU HYUNDAI Veloster nedávno získal niekoľko ocenení:

- maximálne hodnotenie päť hviezdičiek v nezávislom crash-teste Euro NCAP - ocenený titulom ‘Wertmeister 2012’ (Majster hodnoty 2012) motoristického magazínu Auto Bild sports car na základe prognózy znaleckej a oceňovacej spoločnosti Eurotax Schwacke, podľa ktorej si inovatívne športové kupé zachová zostatkovú hodnotu vo výške 47 % nadobúdacej ceny po 4 rokoch a najazdení 60 000 km.

MaU

CESTOVATEL 1/2012