Cestovateľ - Časopis Cestovateľ

Nový kombík s originálnym pohľadom.

Hyundai i40 má čarovné tvary. Kriviek má na rozdávanie, čo ho robí veľmi moderným a nápadným. Charakteristický je aj jeho pohľad, keďže denné svetlá zo svietiacich diód LED sú súčasťou základnej výbavy.

Môžem povedať, že i40 ma dostala už v apríli na tohtoročnom autosalóne v Bratislave, kde získala moje sympatie a tešil som sa na jazdu v nej. Áno, na prvý pohľad jednoducho kus pekného auta.

Tento kombík strednej triedy je plný vychytáviek od konkurencie a vidieť, že sa nie náhodou kládol dôraz pri vývoji na zákaznícke prieskumy.

Veď nakoniec, koho nepoteší zadná roletka kufra, ktorú dokážete odistiť lakťom, keď máte v rukách nákup. Alebo dvojité dno kufra z pevného materiálu, či inteligentný kľuč so štartovacím tlačidlom vo výbave STYLE, ktorý stačí mať vo vrecku.

Treba spomenúť množstvo odkladacích možností a vstupy USB, AUX a iPod sú na správnom mieste s požadovaným priestorom pre spomínané zariadenia.

A na záver to dopĺňa objemný batožinový priestor s objemom 553 litrov. Hyundai spravil veľký skok dopredu. Použil nové veci a nielen moderne, ale aj účelne to zladil do jedného celku.

Takže už si len sadnúť a vyraziť na cestu. Sedenie pohodlné, ovládacie prvky po ruke. Podľa zvyku otáčam ľavou páčkou pod volantom, aby som zapol svetlá a nič. Kórejci sa prispôsobujú Európe a zaraďujú okrúhly ovládač svetiel, určite podľa spomínaného prieskumu.

Štartujem tlačidlom jedinú ponúkanú dieselovú verziu 1,7 CRDi s vyšším výkonom 136 koní vo verzii STYLE. Zostávam zaskočený, keď sa požadovaný výkon prejaví až pri dvetisíc otáčkach, aj keď potom už ide i40-tka ako odtrhnutý vagón. Trochu nezvyk, no po pár kilometroch si človek zvykne, však netreba na to zabúdať v situácii, keď je výkon nutný. Jednasedmička je pre tento model ideálny obsah.

Jazda i40-tkou je vďaka dostatočnému rázvoru náprav 2770 mm veľmi pohodlná a bezpečná. Keď sme pri bezpečnosti, musím spomenúť deväť airbagov, ktoré vás chránia pri prípadnej kolízii. Rýchle prejazdy tiahlymi zákrutami sú aj vďaka nastaveniu podvozku bezpečné a zábavné. Takže športovú jazdu si vychutnávam naplno, cítim sa bezpečne, akoby som šiel po koľajniciach.

Táto motorizácia sa nemá problém dostať so spotrebou pod 6,0 litrov mimo mesta, no pri svižnejšej jazde so zapnutou klimatizáciou sa vyšvihne priemerná spotreba aj na 7,5 litra.

Pri cúvaní je dobrý výhľad cez veľké spätné zrkadlá, no cez menšie zadné okno pre zvažujúcu sa strechu v zadnej časti je to s výhľadom horšie. Pri integrovanej navigácii pomáha zadná parkovacia kamera, je to však príplatkové vybavenie pre verziu STYLE.

Som príjemne prekvapený s i40-tkou a celkovo zo značky Hyundai. Pri výbere vozidla zo strednej triedy by bola i40-tka vážny ašpirant na víťaza. Aspoň z môjho pohľadu a pocitu, veď posúďte sami.

MaU

CESTOVATEL 09/2011

• < Predch.
• Nasl. >