Cestovateľ - Časopis Cestovateľ

Sedem statočných na palube už v základe

CHEVROLET ORLANDO vkĺzol začiatkom tohto roka do obľúbeného segmentu MPV a urobil značný rozruch. Či sedemmiestnou verziou zaradenou už do základnej výbavy, alebo svojim výzorom v štýle SUV, no najmä bezkonkurenčne nízkou cenou.

Áno, ORLANDO môžete kúpiť len v sedemmiestnom prevedení, čo nebýva zvykom v tejto triede, skôr výnimkou. Musím povedať, že svojim dizajnom príjemne oživil rad MPVéčiek. Zaujímavá je dlhá predná kapota s robustnou prednou maskou a masívnymi prednými svetlometmi. Evokuje to vo mne bezpečnosť a nie nadarmo. Veď ORLANDO používa najnovšiu technológiu airbagov a má ich hneď 6 - dvojité predné airbagy, bočné a okenné airbagy na ochranu krku a hlavy v prípade bočného nárazu. Neštandardné pre MPVéčko sú spodné plasty lemov blatníkov, prahov a oboch nárazníkov v štýle SUV. Pôsobí to efektne, no SUV z ORLANDA so svetlou výškou tesne nad 12 cm nikdy nebude. To určite ani nebol zámer.

Dizajn interiéru je naozaj štýlový a moderný. Dominantný stredový panel s ľadovo modrým podsvietením je dobre čitateľný a príjemne prechádza tenkou líniou v klavírovej čiernej farbe cez celý priestor kabíny.

Dosť už o kráse a dizajne, to je vec názoru. Čo účelnosť a flexibilita? Presne to je to slovo , ktoré vystihuje tento model. Flexibilita. Naozaj si z toho auta urobíte čo len chcete. Dodávku, autobus, či oboje zároveň. Sedemmiestne ORLANDO ponúka veľa variácií interiéru s dostatočným množstvom odkladacích možností a s bohatým osobným priestorom pre pasažierov.

Za spomenutie určite stojí pohodlie v treťom rade sedadiel. Nie je to len miesto pre deti, pohodlne sa tam usadí aj dospelák. Obmedzený je len priestor na nastupovanie, čo je pochopiteľné. Podstatné je pohodlie a ľahká manipulácia so sedadlami. ORLANDO ozaj ponúka pohodlie pre sedem statočných.

Ako šofér som sa cítil príjemne v pohodlnom sedadle s dobrým bočným vedením a lakťovou opierkou. Ovládacie prvky sú dobre usporiadané a čitateľné. Použitý materiál a spracovanie nepôsobí vôbec lacno, skôr opačne.

Dieselový dvojliter so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou jazdí plynulo a tichučko aj na nízkych otáčkach bez nepríjemných vibrácií. Čo sa týka spotreby PHM, je to vždy o spôsobe jazdy. ORLANDO dokáže pri plynulej jazde s rýchlosťou 90km/h dosiahnuť spotrebu 4,9 l/100km. Kombinovaná spotreba sa pohybuje okolo 7,0 litrov. Všetko závisí od spôsobu jazdy, no treba si užiť aj ponúknutý výkon ORLANDA na úrovni 163 koní, čo ho posúva vpred za každých okolností.

Podvozok je naladený príjemne. Zákruty zvláda s istotou bez zbytočného nakláňania a nerovnosti vozovky excelentne pohltí pruženie.

ORLANDO ma príjemne prekvapilo niekoľkokrát, no najmä ponúka ohromne veľa za málo peňazí. Cena modelu začína na úrovni 15000,- EUR, čo je dôležitý argument pri kúpe auta do rodiny, ale aj do firmy.

MaU

CESTOVATEL 08/2011

• < Predch.
• Nasl. >